盘点各种挡杆使用方法

现在汽车上的配置都在走“豪华”、“科技”的路线,换挡杆也由最传统的机械式逐步转变为电子式,换挡方式也从一般的排挡杆演化成电子线控、旋钮式、按键式,等等。

1、传统自动挡杆

 

这个无用多说,挡杆位置在中央扶手箱前面,目前传统的自动挡有两种挂挡方式:一种是直排式,这种挡位设计非常普遍,设计优点是换挡相对比较直接、顺畅,但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。另一种是阶梯式,又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计,尤其是在日系车上见的较多,它的优缺点刚好与直排式相反,优点是挂挡时不容易挂错挡,缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

2、旋钮式换挡

 

旋钮式挡杆比较少见,目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。坐进捷豹XJL,你会有种置身一艘高端快艇中的错觉,而每次旋转那支精致的换挡旋钮时,你的这种错觉还会被加深。换挡时的旋转阻尼恰到好处,多一点嫌重、少一点嫌轻,启动车辆时旋钮会自动升起,熄火后它则会自动缩回。这种召之即来、挥之即去的表现,多少能让人想起英国的老管家。

3、按键式换挡

 

比旋钮式换挡更加罕见,目前主流车型中林肯是采用这种换挡方式,按键式电子排挡,挡位按键规整地排在中控台左侧。虽然这个设计有点新潮和反常规,但由于没有传统的排挡杆,因此中控台一直延伸至手套箱的整个平面显得更加流畅和完整,也让整个车厢变得更加简洁。但也有用过的朋友认为这种换挡方式不如挡杆方便,不能盲操作,每次换挡都需要看一下中控面板上的挡位按键,不容易习惯。

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