车主如何不被黑汽修忽悠？

买车之后，定时给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。可是，由于汽修商场良莠不齐，一些“黑汽修”瞅准了车主广泛缺少轿车维护知识的缺陷，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件替换路程，以牟取赢利;而大都车主由于不了解实在情况，被骗了都不知道。
 
       保养之换三滤
 
       我们一般把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。许多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的赢利可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是常常的事，有时汽滤也被省掉。
 
       实际上，轿车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的运用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑村庄土路、在山间丘陵远程跋涉，2000公里就应该换一次。如果车况保养出色，城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
 
       保养之三洗
 
       当车不容易着火的时分，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，时刻没白搭，工时费掏100元。
 
       三洗往后，缺陷公开消失了，其实只需洗了节气门，问题就现已可以处理八成了。而且实在有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，可是修理工人做起来却很费事，他们认为费事还不赚钱。
 
       保养之换火花塞
 
       油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。其实这是按火花塞的质量而定的，一般火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。
 
       这儿介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱罢了，贵的也不过上百元，再找一个中型店肆，花一二十元就可以亲眼看着给装上。
 
       这样还有一个更大的长处，就是可以避免修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
 
       保养之发动机
 
       发动机是轿车的心脏，不懂车的人关于车的“心脏脖”是很惧怕的，要是轿车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的作业。
 
       送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，或许仅仅处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小缺陷就可以处理了。
 
       如果在城市中正常跋涉，发动机大修要等到10万~15万公里往后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
 
       保养之换机油
 
       修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机遇。
 
       一般捷达车大约需求机油4.5升，富康至少需求3.2升，奥拓则需求3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即便你亲眼看见修理工将机油加到了这个方位，也并不一定眼见为实。由于，就像变魔术一样，他让你看到的、让你信赖的一定是现已有备在先的，他的准备作业是在放掉旧机油的时分。
 
       比如捷达，他们一般只放掉4升机油，这样在注入新机油的时分，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习气呢。
 
       关于轿车的其他缺陷，修理厂的确诊就更真假难辨了，除非我们活到老学到老，不然无法抵御得了。